मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना COVID-19 के कारण 2023 की समय सीमा को पूरा करने में विफल हो सकती है

बाकी का भुगतान जापान द्वारा 0.1 प्रतिशत ब्याज पर ऋण के माध्यम से किया जाना है।

एक अधिकारी ने कहा कि अहमदाबाद-मुंबई हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के एक हिस्से को परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण के लगभग 90 प्रतिशत पूरा होने के बाद तीन महीने के भीतर पूरा करने की संभावना है। यूटिलिटी डायवर्जन से संबंधित कार्य अच्छी तरह से प्रगति कर रहे हैं और साबरमती, गुजरात में साबरमती पैसेंजर हब (एक मल्टी मोडल हब) का निर्माण भी शुरू हो गया है।

हाई-स्पीड ट्रेनिंग इंस्टीट्यूट (जो वर्तमान में COVID रोगियों के लिए इस्तेमाल किया जा रहा है) का छात्रावास भवन और वड़ोदरा में प्रशिक्षण ट्रैक भी पूरा हो गया है।

508.17 किलोमीटर लंबा नेटवर्क महाराष्ट्र के तीन जिलों (मुंबई, ठाणे और पालघर) और गुजरात के आठ जिलों (वलसाड, नवसारी, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, खेड़ा और अहमदाबाद) से होकर गुजरेगा।

भूमि अधिग्रहण के अलावा, देरी का एक और प्रमुख कारण जापानी येन के मुकाबले रुपये में गिरावट के कारण लागत में वृद्धि हो सकती है।

परियोजना की कुल लागत 1.08 लाख करोड़ रुपये आंकी गई है और शेयरहोल्डिंग पैटर्न के अनुसार, भारत सरकार को एनएचएसआरसीएल को 10,000 करोड़ रुपये का भुगतान करना है, जबकि गुजरात और महाराष्ट्र शामिल दो राज्यों को 5,000 करोड़ रुपये का भुगतान करना है। से प्रत्येक। अधिकारियों ने कहा कि महाराष्ट्र के पालघर और गुजरात के नवसारी जैसे इलाकों में अभी भी भूमि अधिग्रहण के मुद्दे हैं।

अधिकारियों ने कहा कि पिछले साल कंपनी ने नौ सिविल वर्क टेंडर मंगवाए थे, जो कोरोनावायरस महामारी के कारण नहीं खोले जा सके।

COVID के कारण हमें कुछ निविदाओं के उद्घाटन को स्थगित करना पड़ा। भूमि अधिग्रहण के अलावा, देरी का एक अन्य प्रमुख कारण जापानी येन के मुकाबले रुपये में गिरावट के कारण लागत में वृद्धि हो सकती है।

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना COVID-19 की वजह से 2023 की समय सीमा को पूरा करने में विफल हो सकती है

नई दिल्ली: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना, जो दिसंबर 2023 तक पूरी होने वाली है, कोरोनावायरस महामारी के कारण इसकी समय सीमा को पूरा करने में विफल हो सकती है, जिसके कारण टेंडर खोलने और भूमि अधिग्रहण में देरी हुई है, अधिकारियों ने कहा।

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन (NHSRCL) ने पहले ही परियोजना के लिए 63 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण कर लिया है - गुजरात में लगभग 77% भूमि, दादर नगर हवेली में 80% और महाराष्ट्र में 22% भूमि है। परियोजना पर महामारी के प्रभाव का आकलन करना मुश्किल है क्योंकि यह अभी भी जारी है। हम यह नहीं कह सकते कि महामारी परियोजना को कैसे प्रभावित करेगी क्योंकि मुझे नहीं पता कि यह कब तक चलेगा,? एनएचएसआरसीएल के एमडी अचल खरे ने कहा।

आधिकारिक तौर पर, NHSRCL के प्रवक्ता ने कहा कि परियोजना की समय सीमा 2023 है।

नेटवर्क में स्टेशनों, पुलों, पुल, रखरखाव डिपो, और सुरंगों के निर्माण के लिए सिविल कार्य अनुबंधों में से एक 20,000 करोड़ रुपये का है।

508 किलोमीटर संरेखण, या 68 प्रतिशत सिविल कार्यों में से 345 किलोमीटर के लिए सिविल कार्यों के लिए निविदाएं पहले ही मंगाई जा चुकी हैं। इसमें छह एमएएचएसआर स्टेशन (मुंबई में एक भूमिगत स्टेशन सहित) शामिल हैं।